Türkiye’de trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 7,2 milyona ulaşırken, kazalardaki payı arttı. Bu yılın ilk çeyreğinde can kayıplarında önemli düşüş yaşandı.
Türkiye’de trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı, son yıllardaki hızlı artışla birlikte 7,2 milyona ulaştı. 2019’da 3,3 milyon olan motosiklet sayısı, 2026 itibarıyla toplam taşıtların yüzde 20,9’unu oluşturdu. Bu artış, trafik kazalarındaki motosiklet payını da yükseltti.
Motosiklet sayısındaki artış oranı, diğer araç türlerine kıyasla dikkat çekiyor. Son bir yılda motosiklet sayısındaki yüzde 12,7’lik artış, genel taşıt artışının iki katından fazla gerçekleşti. Bu durum, trafik güvenliği açısından yeni zorlukları beraberinde getirdi.
Trafik istatistikleri, motosikletlerin karıştığı kaza oranlarında belirgin bir yükseliş gösteriyor. 2024’te toplam kazaların yüzde 45,7’si motosikletlerle ilgiliyken, bu oran 2025’te yüzde 50,2’ye çıktı. Bu kazalarda hayatını kaybedenlerin sayısı da arttı.
2024’te motosiklet kazaları sonucu 1553 kişi yaşamını yitirdi. Bu rakam, 2025’te 1675’e yükselerek günlük ortalama 4,6 can kaybına ulaştı. Veriler, motosiklet kaynaklı trafik kazalarının ciddiyetini ortaya koyuyor.
Bu yılın ilk üç ayında (1 Ocak-26 Mart) alınan önlemlerin trafik kazalarındaki can kayıplarına olumlu yansıdığı gözlemlendi. Geçen yılın aynı dönemine göre motosiklet kazalarındaki ölümler yüzde 29,8 oranında azaldı.
Söz konusu dönemde ölümlü kaza sayısı 68’den 53’e düşerken, toplam can kaybı 124’ten 87’ye geriledi. Günlük ortalama can kaybı da 2,9’dan 1,9’a indi. Ölümlü ve yaralanmalı toplam kaza sayısı da yüzde 3,2 azalarak 23 bin 377 olarak kaydedildi.
İçişleri Bakanı Mustafa Çiftçi, can kayıplarındaki düşüşü olumlu bulduğunu ancak hedeflerinin trafikte sıfır can kaybı olduğunu vurguladı. Bakan Çiftçi, yollardaki motosiklet yoğunluğunun arttığını ve trafik bilincinin önemini belirtti. Denetimler ve farkındalık çalışmalarının sonuç verdiğini ancak tek bir can kaybının dahi büyük acı olduğunu ifade etti.
Bakan Çiftçi, kazaların ana nedenleri olarak aşırı hız ve hatalı şerit değiştirmeyi gösterdi. Motosiklet kullanımının yüksek dikkat ve defansif sürüş teknikleri gerektirdiğini hatırlattı. Güvenli sürüşün kask takmanın ötesinde, yolu okumak, görünür olmak ve sınırları bilmekle mümkün olduğunu belirtti.
Trafik güvenliğinin tüm sürücülerin ortak sorumluluğu olduğunu belirten Çiftçi, diğer araç sürücülerine de uyarılarda bulundu. Motosikletlerin de trafiğin doğal bir parçası olduğunu hatırlatarak, şerit değiştirirken ve dönüş yaparken dikkatli olunması gerektiğini söyledi. Karşılıklı dikkat, saygı ve empati ile trafikte hayat kurtarılabileceğini ekledi.
Yorum Yap