Şirket aracı edinecek bir işletme için asıl soru aylık ödemenin ne kadar olduğu değil, aracın şirkette kaldığı süre boyunca toplamda neye mal olduğudur. Satın alınan bir araçta bakım, kasko, lastik,…
Şirket aracı edinecek bir işletme için asıl soru aylık ödemenin ne kadar olduğu değil, aracın şirkette kaldığı süre boyunca toplamda neye mal olduğudur. Satın alınan bir araçta bakım, kasko, lastik, vergi ve satış anındaki değer kaybı işletmenin üzerinde kalır. Operasyonel kiralama olarak da bilinen uzun dönem araç kiralama modelinde ise bu kalemlerin önemli bir kısmı sabit bir aylık bedelin içine alınabilir. Hangisinin daha mantıklı olduğu araç sayısına, yıllık kilometreye ve işletmenin sermayesini nerede değerlendirmek istediğine göre değişir.
İzmir’de bu karar özellikle sanayi bölgelerinde, limana bağlı lojistik işlerinde ve şehrin farklı ilçelerinde saha ekibiyle çalışan firmalarda sık gündeme geliyor. Aliağa’dan Kemalpaşa’ya, Çiğli’den Torbalı’ya uzanan geniş bir üretim coğrafyasında araçlar her gün yoğun ve düzenli kullanılıyor. Bu da araç maliyetini işletme bütçesinin göz ardı edilemeyecek kalemlerinden biri haline getiriyor.
Şirketlerin araç edinmede başvurduğu üç temel yol var. Üçü de aracı kullanma imkanı verir ama mülkiyet, başlangıçta ayrılması gereken sermaye ve bakım sorumluluğu açısından birbirinden ayrılır.
| Ölçüt | Satın alma | Finansal kiralama (leasing) | Operasyonel kiralama |
|---|---|---|---|
| Mülkiyet | İşletmenindir | Süre boyunca kiralama şirketindedir, sözleşme sonunda işletmeye geçebilir | Kiralama şirketinde kalır |
| Başlangıç sermayesi | Yüksektir, peşinat ya da bedelin tamamı gerekir | Daha düşüktür, bedel taksitlere yayılır | Aylık kira ile başlanır, bazı firmalar teminat isteyebilir |
| Bakım, sigorta, lastik | İşletme üstlenir | Genellikle işletme üstlenir | Paket kapsamına göre kiralama şirketi yönetebilir |
| Süre sonunda | Araç satılır ya da kullanılmaya devam edilir | Mülkiyet devri seçeneği bulunur | Araç iade edilir, yeni araçla devam edilebilir |
| İkinci el değer riski | İşletmededir | Büyük ölçüde işletmededir | Kiralama şirketindedir |
Operasyonel kiralamayı diğer iki yoldan ayıran temel nokta, aracın ikinci el değer riskinin kiralama şirketinde kalmasıdır. Araç süre sonunda iade edildiği için işletme, aracın kaç liraya satılacağını tahmin etmek ya da satış süreciyle uğraşmak zorunda kalmaz. Finansal kiralamada ise araç sözleşme sonunda işletmeye geçebildiği için değer kaybı büyük ölçüde yine işletmenin hesabına yansır.
Araç satın alma kararı genellikle liste fiyatı ve kredi taksiti üzerinden verilir. Oysa aracın kullanıldığı yıllar boyunca ortaya çıkan giderler toplam maliyeti belirgin şekilde artırır.
Araç sayısı arttıkça bu kalemlerin takibi başlı başına bir iş haline gelir. Beş araçlık küçük bir filoda bile bakım, sigorta yenileme, lastik değişimi ve muayene tarihleri bir araya geldiğinde yıl boyunca dolu bir takvim ortaya çıkar.
Kiralama her işletme için otomatik olarak daha avantajlı değildir. Aracı yıllarca elde tutup sonuna kadar kullanmayı planlayan bir firma ile araçlarını iki üç yılda bir yenilemek isteyen bir firmanın hesabı farklı çıkar.
Kilometre bu kararın en kritik değişkenidir. Kiralama teklifleri belirli bir yıllık kilometreye göre hazırlanır ve bu sınırın aşılması ek bedel doğurabilir. Teklif istemeden önce her araç için gerçekçi bir yıllık kilometre tahmini yapmak, hem doğru fiyat almayı hem de sözleşme sonunda sürpriz yaşamamayı sağlar.
İzmir’in üretim merkezleri kentin farklı uçlarına dağılmış durumda. Kuzeyde Aliağa’daki rafineri, petrokimya ve liman tesisleri, Çiğli’de Atatürk Organize Sanayi Bölgesi, doğuda ise yaklaşık 1.300 hektarlık alanıyla kentin en büyük organize sanayi bölgesi olan Kemalpaşa OSB bulunuyor. Bu merkezler arasında her gün gidip gelen satış, satın alma, kalite ve servis ekipleri için şirket aracı operasyonun doğal bir parçası.
İzmir filo kiralama hizmeti veren firmalarla görüşürken bu coğrafyayı hesaba katmak gerekir. Araçların hangi ilçelerde kullanılacağı, bakım ve arıza anında servis desteğinin nasıl sağlanacağı ve yol yardımının hangi saatlerde verildiği, aylık bedel kadar önemli sorulardır.
2009 yılında kurulan CVN Filo, kurumsal müşterilere uzun dönem filo kiralama hizmeti veriyor. Merkezi İstanbul’da bulunan firma, İzmir’in yanı sıra Ankara, Bursa, Antalya ve Kocaeli gibi illerde de filo kiralama hizmeti sunuyor. İzmir’deki işletmeler için 12, 24 ve 36 aylık kiralama süreleri bulunuyor.
Filoda ekonomik binek araçlardan SUV, hafif ticari, pickup ve premium modellere kadar farklı segmentler yer alıyor. Firma, tek araçlık ihtiyaçtan çok araçlı kurumsal filolara kadar planlama yapabildiğini belirtiyor. Bakım ve servis süreçleri seçilen paketin kapsamına göre CVN Filo tarafından yönetilebiliyor, 7/24 yol desteği de hizmetin parçası olarak sunuluyor. Mevcut müşteriler için e-Filo adında bir müşteri paneli de bulunuyor.
Firmanın İzmir için yayımladığı örnek araçlar arasında Citroen C3 Aircross Hybrid, Renault Duster, Renault Megane Sedan ve Audi A5 gibi modeller yer alıyor. Araç uygunluğu ve fiyatlar dönemsel olarak değiştiğinden kesin bilgi teklif aşamasında netleşiyor.
CVN Filo, doğru filonun belirlenmesinde kullanım amacı, yıllık kilometre, sürücü profili, operasyon bölgesi ve kiralama süresinin birlikte değerlendirildiğini belirtiyor. Bu bilgileri önceden hazırlamak, farklı firmalardan alınan teklifleri aynı ölçütle karşılaştırmayı da kolaylaştırır.
Aylık bedeli düşük görünen bir teklif, kapsam dışında bıraktığı kalemler nedeniyle toplamda daha pahalıya gelebilir. Bu yüzden karşılaştırmayı aylık rakam üzerinden değil, sözleşme süresi boyunca ödenecek toplam tutar ve paketin içeriği üzerinden yapmak daha sağlıklı bir sonuç verir.
Yorum Yap